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本文目錄一覽：

• 1、手動(dòng)變速器的工作原理
• 2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的N1和N2轉(zhuǎn)速是什么?
• 3、隨著轉(zhuǎn)矩M2的增加,輸入轉(zhuǎn)速n1與輸出轉(zhuǎn)速n2為什么下降

手動(dòng)變速器的工作原理

1、手動(dòng)變速器的工作原理是變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。

2、手動(dòng)變速器是由輪齒和軸構(gòu)成，根據(jù)不一樣的輪齒組成產(chǎn)生調(diào)速變矩。自動(dòng)變速器是由行星減速機(jī)、液壓式控制系統(tǒng)和液力變扭機(jī)的組成。

3、手動(dòng)變速器是一種傳動(dòng)裝置，用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和扭矩。原理是通過換擋桿換擋來(lái)切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，從而通過不同大小的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，改變驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的N1和N2轉(zhuǎn)速是什么?

N1N2是發(fā)動(dòng)的轉(zhuǎn)速，但是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。民機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，所以有兩個(gè)轉(zhuǎn)速。低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速叫n1轉(zhuǎn)速，高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速叫n2轉(zhuǎn)速。這兩個(gè)轉(zhuǎn)速飛行員都需要監(jiān)控。不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不一樣的。

N1N2是發(fā)動(dòng)的轉(zhuǎn)速，但是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。通用公司比較喜歡用轉(zhuǎn)速來(lái)指示推力，所以他們公司的發(fā)動(dòng)機(jī)就是用N1N2來(lái)只是推力。羅羅用EPR來(lái)只是推力。

一般航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是更大10000轉(zhuǎn)/分，民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是30000。例如常見的波音737-800型飛機(jī)，所用的CFM56－7B發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為：N1轉(zhuǎn)速5，380rpm（轉(zhuǎn)／分）。N2轉(zhuǎn)速15，183rpm。

這個(gè)低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速叫N1轉(zhuǎn)速，而高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也叫N2轉(zhuǎn)速。前級(jí)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是13000轉(zhuǎn)/分鐘，而后級(jí)渦輪的轉(zhuǎn)速是16200轉(zhuǎn)/分鐘，雙轉(zhuǎn)子航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比為1：21。且不同型號(hào)的飛機(jī)或者廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不同的。

低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速叫N1轉(zhuǎn)速，高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速叫N2轉(zhuǎn)速。這兩個(gè)轉(zhuǎn)速飛行員都需要監(jiān)控。不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不一樣的。一般N2轉(zhuǎn)速在10000轉(zhuǎn)每分以上，N1轉(zhuǎn)速好幾千。

我也給兩個(gè)數(shù)據(jù) 國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)：高、低轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速分轉(zhuǎn)別是16200r/min、13000r/min。

隨著轉(zhuǎn)矩M2的增加,輸入轉(zhuǎn)速n1與輸出轉(zhuǎn)速n2為什么下降

皮帶與帶輪之間有滑移現(xiàn)象存在。這是因?yàn)槠c帶輪之間有滑移現(xiàn)象存在，所以從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2比理論的轉(zhuǎn)速會(huì)下降。滑移：是指在切應(yīng)力的作用下。晶體的一部分沿一定晶面和晶向，相對(duì)于另一部分發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

功率等于轉(zhuǎn)矩乘以轉(zhuǎn)速，在同一功率下，轉(zhuǎn)矩增加轉(zhuǎn)速必然會(huì)下降。

當(dāng)轉(zhuǎn)速小于n2時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，另外轉(zhuǎn)速降低，每個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間增加，燃燒氣體與氣缸壁接觸時(shí)間增長(zhǎng)，由于冷卻而產(chǎn)生的熱量損失更大，因而轉(zhuǎn)矩略小。

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